Dieselgate: enfin la commission d’enquête

En tant que députée écologiste, je serai particulière attentive à ce que nos investigations n’ignorent aucune zone d’ombre.

Ainsi, notre priorité sera d’établir les responsabilités au sein de la Commission européenne et des institutions nationales, dans la non-application des normes européennes de santé publique. Monsieur Tajani devra notamment répondre des faits qui l’accusent d’avoir fermé les yeux sur les pratiques du géant allemand.

Tous les acteurs clefs du secteur automobile seront sollicités, à commencer par les organes chargés des tests d’homologation, qui ont failli à détecter la fraude. Mes collègues écologistes et moi-même, nous nous battrons aussi pour que soient auditionnés des lanceurs d’alerte, afin de briser la loi du silence qui règne dans l’industrie automobile européenne.

Nous aurons également pour tâche de travailler de concert avec les commissions nationales déjà en place, notamment en France où les manigances de plusieurs constructeurs pour contourner les normes européennes sont en passe d’être dévoilées. Là où les États s’empressent de ménager leurs industries nationales, notre commission d’enquête, européenne et indépendante, sera, je l’espère, intransigeante à l’égard de ceux qui jouent avec la santé des Européens.

En attendant, lors de la prochaine session plénière, il est primordial que le Parlement européen suive l’avis de la Commission environnement et oppose son véto à l’acte de comitologie du 28 octobre instaurant des marges de tolérance en matière d’émissions de polluants.