Le Parlement européen progresse sur l’encadrement des camions et méga-camions
Pour Karima Delli, députée européenne, coordinatrice des Verts à la Commission Transport:
« Malheureusement, ce nouveau texte ne signe pas la fin des méga-camions ou « gigaliners ». Ces véhicules controversés pouvant peser jusqu’à 60 tonnes et mesurer plus de 25 mètres, soulèvent des préoccupations majeures en terme de sécurité routière et d’entretien des routes. Sur le plan environnemental, ils sont également une source d’inquiétude car ils privilégient une nouvelle fois le routier plutôt que le report modal vers le fret ferroviaire.
Malgré la tentative de la Commission européenne d’ouvrir la porte du transport transfrontalier aux gigaliners, le texte réaffirme l’interdiction des plus de 40 tonnes de passer d’un pays à un autre.
Par ailleurs, le texte qui vient d’être approuvé incite à l’adoption de nouvelles normes allant dans le bon sens. Celles-ci devraient favoriser notamment les camions utilitaires ou les bus équipés de moteurs faiblement émetteurs en carbone. Cette directive devrait également assurer un meilleur contrôle des poids lourds par la généralisation du système de boîtes de contrôle encore trop peu répandu en Europe.»
