Tous les articles pour Climat et énergie

Le dérèglement climatique est le premier défi mondial que l’Humanité doit affronter : tous les pays sont concernés et les plus vulnérables ne sont pas ceux qui en sont le plus responsable. C’est pourquoi nous luttons pour une véritable justice climatique basée sur la responsabilité différenciée des pays. La transition énergétique est une obligation autant qu’une opportunité puisqu’elle permet une réindustrialisation de l’Europe basée sur la recherche et l’innovation, tout en permettant le développement de centaines de milliers d’emplois non-délocalisables dans l’efficacité énergétique et les énergies renouvelables. Libérons nos démocraties de notre dépendance énergétique de régimes douteux, désinvestissons l’argent qui finance la bombe climatique : sortons des énergies fossiles et du nucléaire, de dangereux obstacles à l’avenir de l’Humanité sur Terre.

Climat et énergie
Dieselgate : le Parlement interpelle la Commission...
Trois ans et demi après les révélations sur les moteurs truqués, près de 43 millions de diesels  » sales  » continuent de rouler sur nos routes. La Commissaire Bienkowska a annoncé récemment que la Commission européenne avait introduit un recours...
Climat et énergie
Des critères européens pour encourager les...
Des critères clairs et harmonisés ont été établis afin de définir les activités économiques et les investissements pouvant être considérés comme durables. Ces standards sont une garantie de transparence et de sécurité pour les investisseurs...
Climat et énergie
Les fonds de développement régional de l’UE ne...
Ces fonds ont un impact direct sur la vie des citoyens, en particulier de ceux vivant dans les régions les moins développées et qui ont le plus besoin d’emplois stables, d’infrastructures de qualité et d’une amélioration nette de la...
Climat et énergie
Si M. Tavares veut être du bon côté de l’Histoire,...
Intervention de Karima Delli en plénière du Parlement européen à l’occasion du débat sur les normes de performance en matière d’émissions pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs. Elle en...
Climat et énergie
Face au déni climatique d’ExxonMobil, le Parlement...
Le géant pétrolier et gazier ExxonMobil sait depuis des décennies que les émissions de CO2 résultant de la combustion de combustibles fossiles contribuent au réchauffement de la planète. Mais il n’a pas partagé cette information avec le public. Au...
Climat et énergie
Trump est un danger pour notre souveraineté économique et...
Si l’Union Européenne veut démontrer qu’elle est une puissance économique et politique elle ne peut négocier un accord de libre-échange avec le climatosceptique Trump. Nous demandons aux États de refuser l’ouverture des négociations....
Climat et énergie
Pollution de l’air : combien de morts faudra-t-il...
48.000 morts prématurées en France ne suffisaient pas? Qu’à cela ne tienne, une étude allemande relève le niveau. La France paierait en réalité à la pollution de l’air le lourd tribut de 67.000 décès prématurés chaque année. Soit près de 184...
Climat et énergie
Automobile : « L’amateurisme est du côté de...
LA TRIBUNE – Quelle a été votre réaction après les propos de Carlos Tavares sur les réglementations de l’Union européenne en matière d’émissions de CO2 ? KARIMA DELLI – Je suis en colère parce que M. Tavares ose utiliser le...
Climat et énergie
Fin du changement d’heure : la Commission des transports...
Le dernier changement d’heure devrait avoir lieu en mars 2021. Les États membres doivent encore adopter au sein du Conseil leur position sur la directive ce qui compromet sérieusement les chances qu’un possible accord interinstitutionnel soit trouvé...
Affaires étrangères
La désobéissance civile au service d’une Europe...
Trois députées du Parlement européen : Michèle Rivasi (France), Tilly Metz (Luxembourg) et Molly Scott-Cato (Royaume-Uni), et un groupe d’activistes de l’ONG Agir pour la Paix sont entrés dans la base aérienne belge de Kleine Brogel en...
Climat et énergie
Réduction des émissions de CO2 : des premières normes...
Les camions et les poids lourds devront réduire leurs émissions de CO2 de 15% d’ici 2025 et de 30% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2019. Grâce à la pression du Parlement européen, les objectifs à l’horizon 2030 sont désormais...
Climat et énergie
L’Europe accélère l’entrée sur le marché des...
Dès le 1er septembre 2020 et non plus mi-2022 comme le prévoient les règles en vigueur actuellement, les fabricants seraient ainsi autorisés à dépasser les limites de longueur maximales pour les camions si cela était fait pour concevoir plus de cabines...